单旋翼尾桨外加一个推进装置,波音设计出本世纪最丑的美军直升机

根据美陆军提出的FARA计划,这是一个轻型侦察直升机,旨在填补OH-58D直升机退役之后留下的空缺。该直升机将配合AH-64E阿帕奇武直对目标进行打击,还能配合无人直升机进行作战。

出品:兵器瞭望台(第1901期 头条独家)

波音公司提出的未来攻击侦察直升机方案出炉,波音公司要用这款直升机参与美军FARA直升机项目的竞标。从方案上看,这一次波音公司又会成为陪太子读书的角色。3月3日公开的波音FARA直升机方案是目前最迟公布的,从气动上看,波音FARA方案采用了无铰链6叶旋翼、高强度主旋翼、4叶常规尾桨,这种布局估计是本世纪最丑的直升机。

单旋翼尾桨外加一个推进装置,波音设计出本世纪最丑的美军直升机

图片解读:波音公司的方案,外形上看非常丑陋

单旋翼尾桨外加一个推进装置,波音设计出本世纪最丑的美军直升机

图片解读:波音方案有着强烈的科曼奇直升机的直视感

这相当于一个常规布局的直升机,在尾部安装了一个推进装置,但这样的布局俨然有一种临时拼凑的既视感,前部座舱采用串列式,有点像科曼奇直升机,中部弹舱也有科曼奇的设计元素。对于立志于全面升级的美陆军侦察直升机群而言,这样的设计莫过于七拼八凑,仅仅在尾部增加了一个尾桨,并非FARA项目的初衷。

尾桨的存在可以提供低速时的机动性,在参数上可能会满足FARA项目的速度和机动性。头条独家的兵器瞭望台认为,美陆军要求FARA项目中的参选直升机需要在95摄氏度的温度下,满足4000英尺(1200米高度)处巡航速度至少达到180节的要求,波音为了实现速度上的提升,在直升机尾部安装了一个推进尾桨,这种方案在西科斯基公司研发“速度鹰”时就已经放弃。速度鹰直升机是将黑鹰直升机的尾桨取消,安装了一个推进涵道,但波音的方案只是简单地增加了一个推进尾桨,这难免会让人联想到这是不是波音为了陪太子读书而提出的方案。

单旋翼尾桨外加一个推进装置,波音设计出本世纪最丑的美军直升机

图片解读:西科斯基研发的速度鹰

根据美陆军提出的FARA计划,这是一个轻型侦察直升机,旨在填补OH-58D直升机退役之后留下的空缺。该直升机将配合AH-64E阿帕奇武直对目标进行打击,还能配合无人直升机进行作战。为了能够让多家军火商参与竞争,美陆军在2019年4月授予了波音公司、AVX-L3团队、贝尔直升机公司、格鲁曼-雷神团队、西科斯基公司五家公司合同。波音给出的方案就是前文所论述,AVX-L3团队则使用了复合共轴技术加尾涵道技术,让人眼前一亮,但是要将这款直升机用于侦察,有点大腹便便的感觉,机动性不太强。贝尔直升机公司给出了贝尔360型号,也是一个单旋翼带尾桨的直升机,这种布局在速度上没有优势,贝尔公司也有陪太子读书的嫌疑。

单旋翼尾桨外加一个推进装置,波音设计出本世纪最丑的美军直升机

格鲁曼-雷神团队推出了AR-40直升机,也是相当丑陋,巨大的短翼使得该直升机有点苏俄化的味道。西科斯基公司的S-97就不用多说了,不仅外挂好看,战斗力也十足,因为其满足了FARA计划对高速直升机的要求,而且使用刚性共轴旋翼,外加一个尾推进装置,整体设计感十足,符合美军主战武器的审美,战术指标也满足需求。本文由头条号兵器瞭望台独家发表,谢绝任何形式转载。

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