米-14两栖直升机,米8最没存在感的小兄弟,如今重回俄军服役

前苏联多功能岸基两栖直升机米-14是一架存在感非常弱的小透明,装备资料都乏善可陈,但是它作为反潜直升机功能强大,用途广泛。1970年代初由米里设计局设计,2016年从俄海军退役,且在民航方面和紧急情况部使用有限。但乌克兰、格鲁吉亚、古巴、波兰、利比亚和其他几个国家仍在使用,而波兰将它进行现代化升级。

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1960年代中期,国际形势大不相同:当时苏联海军非常需要一架先进的反潜直升机,除了功能强大,反潜直升机在反潜防御的成本比水面舰艇便宜。为了稳妥起见,苏联海军指定从性能可靠,并且非常熟悉的米-8为基础,研制一款新型反潜直升机。米-14反潜直升机就在米-8的基础上建造,但米-14也广泛用于运输,搜救和消防等工作。该直升机与米-8直升机两者很容易区分:米-14直升机采用船形机身,后机身有翼梢浮筒,米-14还是苏联装备的第一款配备可收放起落架的直升机。

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米-14反潜直升机配备两台克里莫夫TV3-117MT(米-17)涡轮轴发动机。米-14直升机在1969年首次试飞,北约代号"雾霾",在喀山航空厂量产,直到1986年共生产273架米-14直升机。米-14直升机的振动极小,机舱舒适,可靠性高。米-14只装备了海军陆基航空兵,因此存在感非常弱。

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米-14反潜直升的机长为25.3米,旋翼直径21.3 米,最大起飞重量13吨,可搭载30人。它的最高时速220公里,巡航时速达215公里,最大升限3700米,最大燃油航程达925公里。配备机载雷达系统,旨在探测空中、海洋和地面物体、水声站和磁探测器。装有12-M型搜索雷达,RW-3无线电高度表、ARK-9和ARK-U2自动测向仪。DISS-15多普勒雷达。AP34-B自动驾驶仪和自动悬停系统。机腹右后方有一个吊放声纳,机身前部装两个OKA-声纳浮标或照明弹,坐舱后方APM-60拖拽式磁探仪机腹底部弹舱可装鱼雷,炸弹和深水炸弹配有WAS-5M-3救生船。武器装备鱼雷和深水炸弹,部署在外部悬架和直升机货舱。主要改装型为米-14PS救援直升机,缺点是没有反潜设备和武器;米-14BT扫雷型直升机,也是没有反潜设备和武器;米-14PL基本反潜型,配备反潜设备,鱼雷和深水炸弹。

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米-14是俄罗斯唯一一架能从水面上降落、驾驶和起飞的直升机。米-14没有在苏联进行长时间的服役,很快就退出了苏联的列装武器。1992年,由于俄罗斯武装部队全面削减,决定用卡-27直升机取代米-14,于是就将米-14直升机全部退役了。到2015年5月,俄罗斯黑海和北方舰队都强烈需求一种岸基反潜直升机,由于有米-14这种功能可靠的反潜直升机先例,因此喀山直升机公司将之前已经退役的10架米-14直升机用新部件翻新维修以后,重新让其投入到俄罗斯海军中服役。

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俄军呼吁让米-14重新服役,是因为米-8系列直升机具有良好的大航程飞行能力。在东方2014 大演习,俄罗斯空军直升机飞行员进行了俄罗斯航空兵有史以来最远纪录飞行,16架米-8AMTS直升机从千岛群岛的择捉岛飞往堪察加半岛上的叶利佐沃机场,续航超过六小时,海上飞越1300多公里,由此证明了米-8的远航能力。米-14是目前俄罗斯唯一具有离岸半径超过300公里的直升机,所以让俄罗斯海军念念不忘。

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