直升机一直往上开,能不能开上珠穆朗玛峰?会遇到什么困难?

一般的直升机飞行高度能达到4000千米左右,更高端的直升机可达到6000千米,但我们大家都知道,珠穆朗玛峰为世界第一高峰,海拔可达八千多千米。而海拔越高,其空气就越稀薄,直升机都自带有螺旋桨,是靠螺旋桨来驱动空气以把持其飞行的高度和速度的,如果空气太过稀薄的话,就没有充分的空气来驱动螺旋桨,并且机内的发动机效率也会受到影响,效率降低,从而直升机就不能有效率地飞行,飞行所需的空气达不到,那么高度也就达不到,也就开不上珠穆朗玛峰了。

直升机一直往上开,能不能开上珠穆朗玛峰?会遇到什么困难?

直升机是靠螺旋桨急速转动化为上升动力,飞得越高上升力度就越小,其原因在于空气稀薄与不同气流导致。而珠穆朗玛峰海拔极高,加上是严寒雪地气候使得空气更加稀少,有的山峰还要靠氧气支援才能靠近。那么强行飞上去的话,就有可能使得直升机的螺旋桨停止转动,有发生坠机的危险。另外珠穆朗玛峰地理位置在中国西藏,这里的天气变幻无常,有时候看着是朗朗晴空,几分钟又突然转变成乌云遮日,还会随时刮起暴风淋下暴雨,特别是珠穆朗玛峰附近,常年不时有暴风雨光顾,人员走路都被风雪刮的摇摇欲坠,何况是一架直升机。

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直升机能够上升到空中,主要是依靠它的旋翼在空气中高速旋转所产生的升动力,我们可以简单地理解为,直升机飞行的动力主要来自于下压空气而得到的反推力,因此空气的密度大小对直升机的影响极大,我们先来看一下数据。

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从以上的数据中我们可以看到,在地球上海拔每升高1000米,相对大气压力就会降低约12%,同时相对空气密度也会降低约10%的样子。而事实上地球大气层的空气分布并不均匀,具体表现在海拔越高空气密度就下降得越厉害,资料显示,珠穆朗玛峰的相对空气密度大约仅为海平面附近的四分之一。

珠峰上边,什么样的情况都有可能发生,把直升机放上去,风险太大,一台能飞到珠峰上面的直升机,怎么着也得上千万,再加上飞行员,这个责任没人担得起,别说去珠峰执行任务,就是在青藏高原,有很多地方,天气条件不容许,也都不能起飞的。

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不要操那闲心,考虑这些事了,还不如自己去自驾一次,西藏,亲自去感受一下,你就知道西藏的天气,究竟有多么恶劣,不要太远,就去珠峰大本营转一圈,看看能不能喘气儿?

而8000米的高空基本上就快到平流程的顶部了,那里空气相当稀薄,氧气含量也只有平原的1/4,普通的直升机根本无法产生足够的动力!

同时,直升机的发动机都是内燃式的驱动方式,需要充足的氧气才可以,而珠穆朗玛峰上面氧气含量非常少,发动机很可能彻底失效,根本发动不起来!

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还有,珠穆朗玛峰上面环境非常恶劣,温度低至零下30到零下40度,并且常常伴有剧烈的风暴,对于任何直升机都会是巨大的考验,不要说到顶峰上救人了,就是单独驾驶直升机经过珠穆朗玛峰顶端都是一场生死考验!

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由于直升飞机是靠发动机驱动螺旋桨提供升力的,这与空气的密度有很大的关系,而海拔越高空气密度越小,因此直升飞机都有最大飞行高度限制,并不是说你发动机的功率越大就能飞得越高。

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此外直升机的发动机普遍采用的是内燃式驱动,在高海拔地区,除了由于空气稀薄导致的升力下降以外,由于大气含氧量很少,发动机的功率相比平时也要低上许多,还容易熄火。大风天气也容易使直升飞机失去控制。

在低温低压、大风天气、低含氧量、空气稀薄等诸多原因的作用下,直升飞机很难飞上珠穆朗玛峰也就不奇怪了,因为太危险了。

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可乘什么样的飞机呢?直升机也飞不上去呀!普通的直升机只能飞到4000米~6000米,距离峰顶还有2848米,差得远呢。世界上飞得最高的直升机是法国的美洲驼,能飞上12500米高度,可那是人家有特殊用途的专用机,不是用来给攀登者征服珠峰的!何况就是飞上去,直升机的螺旋桨也被高寒气候冻僵了,可能还会有机毁人亡的风险,连保险公司也不会承保的。

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