对比中日武装侦察直升机,梁山好汉和东瀛忍者的相遇,谁更胜一筹

在中国陆军航空兵部队中,有一种比较低调的武装侦察直升机直-19,官方大名“黑旋风”,取自水浒梁山好汉李逵的外号。无巧不成书,在隔海相望的日本陆上自卫队中也有一款武装侦察直升机OH-1“忍者”。

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直-19黑旋风

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OH-1忍者

这两款直升机的大小、吨位、功能基本一致,甚至两者的外观都极度相似,俨然一对“孪生兄弟”。其实这两者还真是有这么一点血缘关系。虽然日本并未取得过法国海豚直升机的生产许可,但是日本国内民间大量使用海豚直升机,所以作为日本自研直升机的第一款作品,“忍者”直升机在研发的时候大量借鉴海豚直升机的设计,特别是涵道尾桨和尾翼设计几乎就是照搬,因此“忍者”可算是海豚直升机的日本“私生子”。而中国的直-19是直-9的深度改进型,是海豚直升机的直系后代,那么就算是“嫡传”吧。这两款直升机因功能和需求的类似,最后长成了非常像的样子,也算是殊途同归吧。

笔者今天就从研发初衷、整体性能、动力、火控和武器系统这几个方面,对中国梁山好汉和日本东瀛忍者做个对比,看看这对同母异父的兄弟孰强孰弱吧。

一. 研发初衷

“忍者”的研发始于1985年,目的在于替换日本陆上自卫队装备的193架OH-6D侦察直升机。OH-6D直升机是美国休斯公司生产的轻型侦察直升机,其体型过小,无论是续航力或筹载都嫌不足(例如欠缺电战装备或武器等),也缺乏专业而有效的观测装备(只有24架在改良时加装了整合有FLIR、电视摄影机等装备的光电侦测系统,其余只能靠飞行员配戴星光夜视镜),基本上只有在白昼天候良好情况下作业的能力。

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OH-6D只具备目视侦察能力

日本防卫省将OH-1定义为“纯粹观测直升机、武装仅限于自卫、不包含攻击机能”,因此OH-1也成为全世界第一种只以空对空导弹为武装的军用直升机。

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OH-1第二架原型机

直-19直升机是2009年立项研发的武装侦察直升机。由于当时直-10武装直升机因动力问题而一时无法装备且有下马风险,直-19作为一个备份项目上马。中国以前曾考虑过在直-9的基础上研发专用武装直升机的方案,但因为直-9吨位太小,潜力有限,最终决定从头开始全新研发专用武装直升机直-10。直-19从立项到首飞只用时1年,属于短平快的项目。其定位为既可执行侦察任务,配合直-10作战,又可独立完成攻击任务的武装侦察直升机。正是这样的定位,使直-19在直-10装备部队以后,依然获得了巨大的生存空间,产量和直-10持平。

从两者的研发初衷看,OH-1重点在于侦察,武装只适用于自卫,同时扶植日本自主研发生产直升机的工业体系,打通日本国产直升机产业链。而直-19是侦察兼攻击,是利用现有工业产品体系,为满足部队需求而利用成熟技术,为中国陆航武装直升机发展而买的一个“保险“。

二. 整体性能

这两者都采用了窄机身,后三点,纵列座舱的传统单旋翼武装直升机布局,尾桨和尾翼的设计都采用海豚直升机特有的涵道式尾桨设计。这种尾桨具有高安全性和低噪音的特点,适合使用在中小型直升机上。不过忍者的尾桨只有8片,而直-19的尾桨和海豚一样是11片的。两者都采用复合材料制作的四叶旋翼,并在机身重心位置两侧布置有各拥有两个挂点的短翼。两款直升机都大量使用复合材料作为机身蒙皮。

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忍者的机长为13.4米,旋翼直径11.6米,空重2450千克,最大起飞重量4000千克,最大速度278千米/小时。

黑旋风的机长为13米,旋翼直径12米,空重2350千克,最大起飞重量4250千克,最大速度305千米/小时。

可见两者的尺寸、吨位基本一致,直-19比OH-1的空重略轻,最大起飞重量略高,这是由于该机需要携带较多弹药来完成攻击任务的需要。

三. 动力

直-19整体沿用直-9 系列的动力单元和传动系统,装备两台涡轴-8F涡轴发动机,单台最大5分钟极限功率为800轴马力,30分钟应急功率为764轴马力,正常巡航功率为665轴马力。“黑旋风”的这套动力系统已经在上千架海豚和直-9系列直升机上使用,其可靠性和成熟度都较高,不过按现代直升机设计标准来看功率偏低。

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涡轴-8发动机

OH-1使用两台日本三菱公司自行研制的TS1-M-10,单台发动机对应指标分别为940轴马力、884轴马力和827轴马力。从数据上看,这款发动机各项指标都超过涡轴-8F,且耗油率要降低约1/3左右。但是这款日本首次独立研发的直升机发动机存在严重的设计缺陷,导致高压涡轮机破裂。在2015年一架OH-1的两台发动机先后故障导致坠毁以后,OH-1不得不全面停飞和停止交付长达4年。近年来虽然发动机得到改进,“忍者”逐步复飞,但是其发动机的使用被加上很多限制,无法发挥纸面数据上的性能,直接导致OH-1的实际使用性能严重缩水。

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TS1-M-10发动机

四.电子系统

日本的微电子产业和光学产业没得说,世界领先,所以忍者的观瞄系统相当先进。OH-1采用和法国“虎“式HAP型类似的顶置观瞄系统,安装于机身顶部发动机舱前方,整合有富士研发的红外线热影像仪、NEC提供的彩色电视摄影机与激光侧距仪,瞄准仪的基座设有川崎重工开发的陀螺仪稳定装置,而观测仪的影像与讯号则通过1553B数据总线与机上航电连接,可将影像投射在前后座的多功能彩色显示器上,其红外线热影像仪分辨率颇高,是全球第一种配备彩色电视摄影机的武装直升机。

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OH-1的顶置观瞄设备

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OH-1的玻璃化座舱

由于直-19的研发时间大大晚于“忍者”,所以该机的观瞄系统相比起来毫不逊色。 “黑旋风”采用传统的机鼻下方安装光电球的设计。这种设计结构简单,维护方便。但是使用时大半个机身都暴露在隐蔽物之外,不像“忍者”那样可以只露出一小部分。

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直-19的桅顶雷达赋予其强大信息感知能力

不过直-19后期装上了毫米波雷达桅顶天线,安装高度大大超过“忍者”,并且没有死角可以360度旋转,也不会受天气影响,探测距离远,精度高,其电子系统的水平超过OH-1“忍者”。

五.武器系统

两者不约而同的都没有设计固定机炮。OH-1的武器只有两部双联装91式空空导弹发射器,挂于短翼外侧挂架,而内侧挂架用于挂载副油箱。91式空空导弹由便携式单兵地空导弹发展而来,射程约5公里,但是动力射程低,速度慢,使用高度低,战斗部小,唯一先进的还是其红外导引头,性能要高于美国毒刺导弹。“忍者”的挂架理论上具备挂载反坦克导弹的结构强度,但如果要挂载导弹需要增加大量相关发射机构和线路,改动量其实不小。

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OH-1的武器说是自卫,其实“聊胜于无”

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直-19的武器挂载能力很强大,不输直-10这样的专业武装直升机

直-19定位要偏重攻击一些,其四个挂点每个都具备挂载4枚反坦克导弹的能力。如果执行空战任务,可以挂载4联装TY-90直升机专用空空导弹,其射程为6公里,动力射程和战斗部重量也笔91式大的多。直-19可以使用直-10的所有攻击武器,包括AKD-9、AKD-10空地导弹,TY-90空空导弹,90毫米火箭巢和机枪吊舱,可以独立完成中等强度的对地攻击任务,载弹量达到近1吨。

综上所述,直-19这位“梁山好汉”和OH-1这位“东瀛忍者”就单机性能而言可谓互有优势不分伯仲。“忍者”凭借较大的发动机功率,拥有更好的空中机动性能。而直-19凭借最新的桅顶雷达和更大的导弹射程可以比“忍者”先敌发现、先敌开火,其载弹量更是“忍者”无法比拟的,具有更长火力持久性,任务灵活性和多样性方面也远超过“东瀛忍者”。

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直-19已经成群结队扫荡地面战场

但是战争并不是单件武器的对决,直-19凭借成熟的技术和可靠性,以及相对低廉的价格,获得中国陆航的大批订单,其装备量少说也在十几个营约120架以上,并已经开始有余量装备陆航训练单位,有这这些因素的加成,直-19部队的整体作战能力是“忍者”无法相提并论的。OH-1从 2000年开始交付部队至今20年时间仅有34架直升机服役,其间还因发动机可靠性问题造成的事故停飞整整四年,其整体机队的实际战斗力只能说是徒有其表罢了。

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OH-1只能在“异次元”世界里靠卡通萌妹子吸引更多“平成宅男”的关注

这也再次证明了一点,武器装备并不是一味追求高性能就是最好的,实用够用、成熟易于生产装备的武器,往往才是决定整体战斗力高低的最佳选择。看似精致的“东瀛忍者”在面对“梁山好汉”简单粗暴的三板斧时,也无法逃脱被碾压的命运。

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