米14直升机问世达50年仍依然在役:不是20年前已退役,啥出错了?

大家注意一下俄罗斯海军现役装备的话,也许会有一个意外的发现,那就是可以看到米14直升机,谁也没有想到,米14直升机问世达50年仍依然在役,更关键的人们翻找一下以前的记录,那么会发现米14直升机不是20年前就已经退役,最后一架米14在上世纪90年代初退出现役,只能在博物馆中看到的机型。

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米14

米14为米-8直升机的基础上,研制的一款可以在水上起降的直升机,改动在下部,把机身改成了船底型、外加两侧浮筒和尾部小浮筒,起落架改为可收放形式尾梁前部下面有一个多普勒雷达舱,1974年首次试飞,北约代号:雾霾。但是名气不大,产量也不多,总产量不到300架,民用型仅少量生产,现已基本都退役了,其军用型仅有米14反潜直升机,也一直仅有红海军岸基航空兵使用,没有做为舰载直升机使用过。

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水面起降

现在人们竟然看到早已入住博物馆的反潜直升机,如今米14又重新在俄军中服役,啥出错了?也许有人认为这是俄罗斯缺钱了,一再感叹:俄军缺钱到啥地步?这属于一种习惯性的思维,总是感觉俄罗斯缺钱,关于这次该机重新服役的原因,确实也存在缺钱的原因,近年俄罗斯发现缺少反潜直升机,也确实没有太多的钱,采购全新的直升机,于是库存的老旧的米14直升机翻新一下,继续使用了。

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米14

其实,除了便宜之后,该机也是一个不错的选择,米14直升机为米8的一个改进型号,在性能上还是有突出之处,主要是目前俄罗斯唯一一架能从水面上起降的直升机,其它型号压根不具备这一点, 如今有这样的需求,那么它是最简单,又最实际的选择了。同时,也具备大航程的特点,具有在离岸活动半径超300公里的能力,这一点也是其他型号难以具备的。综合性能上,依然有不少特点,是目前现役直升机无法比拟的。

再说,米14虽说曾经在俄海军服役,但是不是寿命用尽才退役,而是在上世纪90年代初,俄海军大规模裁减军备的背景之下,属于提前退出现役,许多米14出厂才不到10年时间,生产工作直到1986年才结束,故而当时没有全部报废处理,有相当一部分被封存起来。

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在水面上

由于保存状态良好,在俄军提出需求之后,压根没有想过研发新机,把保存的米14送回工厂,进行了一次全面的升级与翻新之后,再次投入使用,花钱不多,还时间短,对于讲求实用的俄军来说,没有什么比这个更合适的。

从这个事情上说,米8系列直升机的潜力真不小,一连发展出多款改进型号,不仅有米17这样的知名的升级型号,还有米24这样的魔改型号,更存在米14这样的不太引人注目的型号。

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米14

也可以看到俄罗斯在军事装备上的思路,不是单纯讲究什么技术先进,更重要的是否能够满足要求,再技术先进没啥实用性,也一样难以受到俄军的喜欢。

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