神秘的俄罗斯新型舰载战术通用直升机,或将引领未来直升机潮流

据俄罗斯塔斯社2020年4月14日报道,俄罗斯海军将在4月28日举行多型多艘新型舰艇的开工仪式。这其中就包括两艘全新的通用两栖攻击舰。这两艘通用两栖攻击舰将替代俄罗斯海军原先向法国订购的两艘“西北风”两栖攻击舰的位置,成为未来俄罗斯海军陆战队两栖作战的主要力量。根据现有披露的信息,这两艘舰的最大排水量在25000吨左右,设有坞舱,可以搭载各类登陆艇。采用全通甲板设计,设有6-7个直升机起降点,全舰最多可以搭载20架各型直升机。

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即将开工的俄罗斯新两栖攻击舰模型

关于这型新舰的详细情况,笔者后面再撰文来给大家介绍,今天要说的是这型新舰设计搭载的俄罗斯新一代舰载直升机,神秘的卡-65型战术通用直升机。

说它神秘,是因为在经历了5年的研发,原型机已经开始制造,即将进行首飞的状态下,外界依然对卡-65的情况知之甚少。这架被卡莫夫设计局称为“集50年设计成果与一身”,被俄罗斯海军航空兵寄予厚望的下一代先进直升机究竟会是怎样的,让我们来一探究竟。

神秘的俄罗斯新型舰载战术通用直升机,或将引领未来直升机潮流

最新的卡65设计效果图

一直以来,卡莫夫和米里两家直升机设计局统治着整个俄罗斯直升机工业。米里设计局专攻常规布局的单旋翼直升机,而卡莫夫设计局一直坚持走自己独特的共轴双旋翼设计风格,其招牌产品卡-27/29/31拥有和米-8系列相同的发动机,类似的起飞重量,但尺寸却只有米-8系列的一半,对于舰载使用带来很大优势,所以成功获得俄罗斯海军的青睐而霸占了俄海军舰艇的飞行甲板。中国海军也进口了数十架,在新型直-20F反潜直升机服役前,一直是海军舰载直升机的主力之一。

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卡29直升机

卡-27系列包括反潜型、搜救型、卡-29突击运输型和卡-31预警型,以及民用的卡-32型。这其中卡-29突击运输型是专门为俄罗斯海军大型登陆舰设计的,除了拥有可搭载16名兵员的运兵舱以外,还拥有强大的火力。其武器系统是从米-24武装直升机上移植来的,具有发射发坦克导弹和火箭弹能力。其最大起飞重量为11.5吨,最大内部载重为2吨,外挂重量4吨,武器载荷最大为1.8吨。其火力猛载重大,是俄海军两栖立体登陆作战的主要直升机装备。

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卡65的概念设计图

研制于1970年的卡-27系列属于典型的第二代直升机,受制于其特殊的结构原理,卡-27系列服役至今所进行的改进比较少,这使得该系列直升机从现在的眼光看,其技术水平远远落后于时代。其机身采用老式全金属铆接结构,重量大。旋翼系统为两副共轴反转的全铰接结构旋翼,结构非常复杂且笨重,故障率相对较高,维护保养压力比较大。传统共轴式双旋翼直升机普遍速度较慢,机动性能不佳。且该机的停机高度达到5米以上,对舰艇机库设计带来影响。所以从2015年起,俄罗斯就开始着手进行卡-27替换机型的研制工作,设计工作依然由卡莫夫设计局负责,这就是卡-65型直升机的由来。

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2015年时卡65的设计图

卡-65直升机对外发布的外形图有很多版本,说明该机一直在不停进行设计修改。不过去年曝光的一比一模型上看,该机将基于战术通用型为基本构型,并逐步研发其它特种改型。这一发展道路和卡-27正好相反。卡-27是先研发专用反潜机,然后再延伸出其它型号。由于受反潜型在机腹布置弹舱这一基本框架的限制,造成看似高大的机舱,内空间无比矮小和局促,用于执行突击运输任务其实很不适合。卡-65的机腹没有设计弹舱,而直接是一个带大型侧门和尾部跳板的货舱,其空间高度和适装性是卡-29直升机无法比拟的。

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卡莫夫公司机库里的1:1模型

卡-65将快速性作为一个重要的性能进行研发,该机将一改卡莫夫传统的全铰接型共轴双旋翼系统,改为无铰接共轴双旋翼(刚性旋翼)加推进式尾部螺旋桨的构型。主旋翼只负责提供起降和悬停阶段的升力,以及少量位移控制,前飞的动力由尾部螺旋桨提供,这样的构型和美国西科斯基公司最新的S-97直升机类似。这种构型的直升机将使其飞行速度达到每小时400-500公里以上,大大高于传统构型的单旋翼直升机。刚性旋翼结构较为简单,所以可以大大降低两副旋翼之间的间距,从而降低整机的高度。卡-65的旋翼系统由两副大型三叶共轴刚性对转旋翼和尾部的两副三叶对转推进螺旋桨构成,这种对转型的推进螺旋桨也是俄罗斯螺旋桨飞机上常用的设计,其推进效率很高,可以为飞行器提供强大的推力。

为了适应高速飞行,卡-65直升机一改卡莫夫直升机以往的粗圆机身,而采用更为流线型的机身设计,尾部的双垂尾也由以往的垂直设计,改为带大后掠角的形状设计。机身将大面积使用复合材料制造,前部两侧带有较大的滑动式移门,尾部有可收放的跳板式尾门,方便人员物资进行装卸和战场投送时快速离机。从模型的照片看,该机的机身长度尺寸略大于卡-52武装直升机,估计机身总长在14米左右。

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TV7117VK发动机

卡-65的发动机安装在减速器后方,由两台TV7-117VK发动机提供动力。这型发动机的输出功率达到惊人的3000轴马力(约2200千瓦),也是俄罗斯新型米-38直升机的动力。结合其外形尺寸和发动机功率考虑,卡-65将是一款最大起飞重量13-15吨的直升机,和欧洲AW101直升机,中国的直-8L直升机重量相近,运载量相似。但得益于全新的高速直升机构型,将在速度方面远远领先前两种直升机。

由于俄罗斯并没有类似美国“黑鹰”,欧洲NH-90,中国直-20J这样10吨级专门研发用于战术突击的直升机,所以卡-65未来上舰将作为舰上唯一的战术通用直升机使用。该机较大的吨位和较快的飞行速度,将可以同时兼顾战术突击和重装运输的工作,使俄罗斯新型两栖攻击舰的机型搭配更加简单,只需卡-52K武装直升机和卡-65直升机搭配使用,即可完成两栖作战的全部任务需求。未来该机还将在战术通用型的基础上继续研发反潜型和预警型等一系列型号,全面替代卡-27直升机成为俄罗斯未来舰载直升机主力。

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这个模型是重型卡92民用直升机,卡65采用类似布局但尺寸小不少

相比美国正在试验的高速直升机项目,卡-65的吨位更大,一旦服役将是世界上第一种实用的先进构型高速直升机。作为一个老牌直升机强国大国,这些年虽然经济实力不济,但俄罗斯深厚的直升机设计制造功底还是不容小觑的,这架全新的卡-65直升机必将引领未来直升机发展的潮流,也值得我国直升机工业关注和学习。

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