才过了三个月,印度阿帕奇武装直升机就被玩坏了,涂装真是高能

AH-64E“阿帕奇”武装直升机对于印军来说,不仅肩负着“压制”北方直10的重任,同时也为打造和美国“准盟友”新型战略关系“添砖加瓦”。而自2019年5月10日接收首架“阿帕奇”之后,这种美制武装直升机就成为印军的新宠,不过外界最感兴趣的是究竟什么时候摔机?现在,答案浮出了水面,4月17日,一架AH-64E紧急降落在印度旁遮普邦的农田里。

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在农田迫降的印度阿帕奇

据印度国防部的消息,当时,这架AH-64E“阿帕奇”武装直升机从帕坦果德基地起飞,进行例行训练,中途突发技术故障,不得不在农田里降落。从画面上看,这架失事直升机的外观还算完整,并没有多大损失,飞行员也没有大碍。不过,不排除在紧急迫降过程中机体内部由于剧烈震动而导致一些零部件接触不良,这些问题需要返厂接受全面的检查才能排除。

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印度阿帕奇迫降后的状态

说到返厂,印度在购买“阿帕奇”的同时,还从波音引进了这种武装直升机的生产线。而在去年10月底,首架由印度组装的“阿帕奇”武装直升机就已经公开亮相,印度的计划是将产线提升到年产48架的规模,这将让它的老对手巴基斯坦感受到足够的压力。

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迫降后的阿帕奇

实际上,早在2015年,印度的塔塔先进系统公司与美国波音公司在印度第四大城海德拉巴设立的一家合资工厂,负责生产全球“阿帕奇”的机身、垂直尾梁等结构件。2018年初,这家占地超过14000个平方的工厂正式完工并投入运营,这意味着以后无论是谁再要想买“阿帕奇”武装直升机,不是要向美国买,而是得像印度求购,就算是美国陆军航空兵想再买一些,也得由印度供货。

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印度阿帕奇工厂剪彩

塔塔先进系统公司虽然不如印度斯坦航空公司那样“臭名昭著”,但在零部件生产和安全管理上也是一丘之貉,也许未来类似这次“阿帕奇”在农田里迫降的事故会频繁发生。当然,即使是美国自产的“阿帕奇”,质量也未必过硬,波音在Mesa、亚利桑那的直升机工厂质量一向不行。比如在今年2月8日,英国陆军第三航空团的一架“长弓阿帕奇”就曾在农田中进行了“预防性降落”,事故状态与印军这架AH-64E几乎一模一样。

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英国在农田迫降的阿帕奇

实事求是的说,AH-64“阿帕奇”是一种性能优秀的武装直升机,至少外形足够高大上。然而印度版的AH-64E却由于采用了浅灰色的涂装而颜值大打折扣,总是有一种非常廉价的感觉。当然,印度“阿帕奇”的这种涂装风格,是与它在高原地区的作战环境想定分不开的,印度版AH-64E为此还大幅提升了动力水平,成为最强“阿帕奇”。不过,越强也就意味着操控越复杂,对于印度空军的直升机飞行员来说,也许“阿帕奇”已经超过了他们的驾驶能力,上亿美元引进的,可能真的只是昂贵玩具而已。

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浅灰色涂装很廉价

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