马尼拉机场附近铺天盖地的直升机,比北上广深总和还要多!

马尼拉机场附近铺天盖地的直升机,比北上广深总和还要多!

图:马尼拉上空的H130 摄影:拉上窗帘

拉上窗帘/文

今天来回忆一下疫情初期滞留在马尼拉的岁月。那时在机场旁边租了一间小公寓,每天坐在九楼窗口看飞机,甚是惬意。

而且,对马尼拉机场铺天盖地的直升机,印象颇深。

马尼拉机场附近铺天盖地的直升机,比北上广深总和还要多!

图:贝尔要降落 摄影:拉上窗帘

菲律宾不是富裕国家。但不知为什么,马尼拉市区上空总是盘旋着各种直升机,轰隆隆的声音响个不停,仿佛比纽约经济还要发达。咱也不知道,这些直升机是私人老板的座驾呢?还是通用航空做生意的骡马?它们都没有昂贵的摄像头,看起来不像是安全巡逻——而且,菲律宾似乎也用不起哇!

马尼拉机场附近铺天盖地的直升机,比北上广深总和还要多!

图:直升机与破房子 摄影:拉上窗帘

但它们就在马尼拉国际机场里来来回回地起降,有的起飞后在市区上空兜圈,仿佛是载着游客在低空游览——马尼拉市区不甚精美,似乎没有啥好看的。附近的马尼拉湾也脏的很,跟风景区根本不沾边。如果说飞到西边八十公里处,看看苏比克湾和皮纳图博火山,倒不无可能。

马尼拉机场附近铺天盖地的直升机,比北上广深总和还要多!

图:你要去哪里? 摄影:拉上窗帘

但也有升空之后直直飞走的,并不是皮纳图博方向,而是直直地冲着南或东去了。马尼拉东边山上有富人别墅,我怀疑那是菲国大款嫌地面太堵,坐着飞机回家喝罗宋汤去了——喝完睡一觉,下午三点再回办公室上班。

马尼拉机场附近铺天盖地的直升机,比北上广深总和还要多!

图:办公室在喜来登 摄影:拉上窗帘

马尼拉机场非常繁忙。2019年客流量排名全球第39,比上海虹桥和印度孟买还要牛叉。这座机场位于市区,只有1.5条跑道,周围被高楼大厦围得水泄不通。但在这种环境下,它竟然还允许通用航空在此驻扎,竟然还允许直升机见缝插针起降,实在是太太不可思议啦!

马尼拉机场附近铺天盖地的直升机,比北上广深总和还要多!

图:繁忙的马尼拉机场 摄影:拉上窗帘

在我国,大型机场基本上是不允许直升机存在的。这种东西不好管理,影响空域安全——我国的安全标准比较高,跑道比国外长,间距比国外大。直升机飞得离机场太近的话,安全员们的心脏受不了。

马尼拉机场附近铺天盖地的直升机,比北上广深总和还要多!

图:心脏受不了 摄影:拉上窗帘

所以,我国的民众很少能见到直升机。它们往往被安排在专用的机场,例如深圳南头,珠海九州,湛江坡头,上海高东,天津塘沽等等……我国是世界GDP第二大国,有钱!为了安全起见,每座城市为直升机们造一座专门的机场,并不是很困难的事情。

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图:九州直升机场 摄影:拉上窗帘

当然也有特例。去过三亚机场的朋友可能发现,在凤凰机场南部有直升机。还有普陀山机场,那里曾经有很多荷兰国旗色的直升机。不过,凤凰机场南侧的那条短跑道属于南方航空旗下的“南航通航”,荷兰高档直升机属于“中信海直”,这两家都是“国企”。

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国:荷兰国旗色直升机 摄影:拉上窗帘

民营公司像马尼拉那样在机场跑道旁边租块地,开间通用航空公司?在我国基本上是天方夜谭——纵使是业务不太繁忙的机场,也不行的,不安全。

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图:R44低空掠过马尼拉,不安全! 摄影:拉上窗帘

我国的私人直升机现在越来越多了,但都需要在驻扎在远郊。比如在北京,你可以扔在八达岭,也可以撂在金海湖,其它还有马坊石佛寺,密云穆家峪等……五环以内?兄弟,不要开玩笑哇!就算你家产亿贯,就算你每天谈的都是上千亿的生意,你也得老老实实地在地上爬——北京又不堵车,你总惦记着直升机干什么?!

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图:天上一架地上一架 摄影:拉上窗帘

但马尼拉真的不一样,围绕着1.5条跑道,菲律宾人建设了四座航站楼。其余的空间,被大大小小十几家私人航空公司瓜分,它们有的用二手飞机载客,有的用轻型飞机拉人,从BAe146,到塞斯纳208,还有国王350、皮拉图斯PC12、多尼尔228……热闹极了!

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图:马尼拉也有国王 摄影:拉上窗帘

北京首都机场在很早以前,就不允许涡桨和活塞飞机起降了。因为这些飞机速度太慢,与大型喷气式混在一起“影响效率”。但是瘸腿的马尼拉机场不仅统统照单全收,还可以允许那么多家通航公司起降直升机。这种管理水平,要是来我国民航局当个副局长,真的不知道美国民航业还有啥前途!

实话实说,直升机在跑道边乱飞,连我也觉得不安全。每次在香港机场转机,看到飞行服务队的直升机在跑道边乱窜,我都想打电话报警!管理水平虽然高,但安全才是重要的。不然的话,出一次事故,你就完蛋啦!

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图:你再不走,我就报警! 摄影:拉上窗帘

还有,每次看体操比赛时,我都对平衡木项目很蛋疼!那么窄一条木板,太不安全了。你不能把它弄能两米宽,让运动员好好地发挥一下嘛!

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