国产无人双旋翼串联直升机可能离我们的ch47不远

近日国产MK400串列式双旋翼无人直升机完成高原山地测试,展现了优异的性能,为此型无人直升机在高原山地执行任务打下了坚实的基础。

MK-400串列多无人直升机在试飞之中克服复杂地形和气候影响,完成了物资吊运、人员输送、夜晚投送等任务,验证了MK-400串列式无人直升机在高原山地运用能力。

MK系列串列式双旋翼无人直升机由艾肯拓公司研制,它最大特点就是采用了串列式双旋翼设计。串列式双旋翼直升机最大的优点就是载荷能力大,悬停能力好,允许重心有较大变化,适合执行运输和吊运任务。另外直升机尺寸相对较小,适合在狭窄空间运用,包括高原山地、舰船运载等等。其他还有可靠性好、战场生存能力强等优点。当然串列式双旋翼直升机也有自己的缺点,例如结构复杂,双旋翼存在一定气动干扰,空气动力设计难度较大。因此串列式双旋翼一般用于大中型直升机。

根据艾肻拓公司主页介绍,MK系列串列式双旋翼无人机采用该公司创新设计。它的两组旋翼相对于机身纵向深度重叠排列,能在最小机体尺寸的基础上,最大程度地扩大桨盘面积,即最大效率地提高载荷能力。该设计两组旋翼反向同步旋转,相互抵消旋翼产生的反扭力,将发动机动力全部用于升力的产生,同时气动对称的设计可以有效提升无人机的机动性和飞行速度。这样就提高了直升机的速度、载荷等方面的性能。以MK-400为例,它最大起飞重量为360公斤,载荷可以达到200公斤,升限为600米,最大飞行速度接近200公里/小时。

为了提高MK-400飞行性能,尤其是高原山地性能,MK-400采用了国产涡轴发动机。涡轴发动机与活塞发动机相比,同样条件下功率更大,执勤高度更大,高原性能更好,也为以后性能扩展打下了坚实的基础。艾肻拓公司透露他们还在研制更大的MK-900无人直升机,这种无人机最大起飞重量达到1100公斤,载荷超过600公斤,载荷更大,性能更好,能够执行更加广泛的任务。考虑到MK系列直升机主要在前沿或者边远地区执行任务,这些地区后勤保障能力较为薄弱,所以MK系列无人直升机可以采用重油燃料,以降低后勤保障方面的压力。

MK系列无人直升机还可以扩展用途,例如加装光电吊舱,直升机能够在昼夜全天候条件下探测地面、海面目标,执行侦察、监视任务。也可以进行跟踪、识别和锁定目标,发射导弹摧毁这些目标,化身为无人武装直升机。另外它也可以安装电子侦察系统、通信侦察系统执行电子侦察任务,安装无线电中继设备执行通信中继任务等等。

从更长远角度来讲,通过MK系列无人串列式双旋翼直升机研制和运用,为我们发展串列式双旋翼直升机积累了宝贵的经验。现在国产直升机在重型直升机方面处于空白状态,前面说过,串列式双旋翼布局非常适合重型直升机,因此利用MK系列无人串列式双旋翼直升机研制经验,我们可以发展大型串列式双旋翼直升机。

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