俄中重型直升机合作详情

11月17日,俄罗斯直升机控股公司总裁博金斯基向凤凰卫视表示,俄中重型直升机AHL研发,俄方将负责一系列关键组件的研发,中直股份担任总设计单位。中方将进行整体计划,包括设计、试验样机制造、测试、认证,准备并进行量产,以及市场推广和整体工作协调等。

俄直升机控股公司总裁博金斯基表示,俄中重型直升机研发,俄方负责提供技术,并根据合同设计进行技术建议,开发部分直升机重要系统如尾桨和动力等。

博金斯基表示,俄中重型直升机最大起飞重量38.2吨,实用升限5700米,航程可达630公里,最高速度300公里/时,机身内物载重量10吨,加上外挂的最大载重量为15吨。这与目前俄现役的米26相比,其最大起飞重量可达56吨,最大航程可达1920公里(带4个副油箱)米-26型直升机的最大飞行速度为295公里/小时,俄中直升机显然要高于这个数值。

博金斯基认为,这个项目的实施用于抢险救灾和军队,项目的议程出现在2008年,2016年签署俄中政府间协议,2021年签署建造AHL重型直升机合同。多家俄罗斯设计单位在俄罗斯公司主导下参与设计部分组件,如尾桨、防冰系统和传动装置,研发工作将耗时约13年。

俄专家认为,此合同类似于俄罗斯设计单位为中国开发军品的一系列协议,如米格集团上世纪90年代末完成设计的FC-1/FH-17轻型战斗机,以及卡莫夫设计局协助开发的中国直-10武装直升机。俄罗斯没有获得“最终产品”的任何知识权利,但战斗机项目上可通过销售俄罗斯发动机获利。

俄专家表示,俄中AHL重型直升机与米-26T2V的性能接近,但米-26体积更适用于俄罗斯地形,在中国由于机升太大而没有市场,AHL重型直升机主要面向中国市场研发。项目目前处于初期阶段,只商定了直升机的技术外形和体积,并在天津国际直升机博览会上首次展示模型。

俄直升机控股公司总裁博金斯基:有关直升机的发动机系统这是由卡莫夫设计局设计,详细设计细节我不掌握。

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